نفت السيدة سناء العمراني المسؤولة بالوكالة الوطنية للموانئ، ما يروج حول ميناء بولفضايل القاتل الاقتصادي لاقليم سيدي افني ، و أوضحت المسؤولة في ردها عن سؤال للمغرب الازرق حول وجود مخطط استراتيجي بعيد المدى لتحويل ميناء أكادير للصيد البحري الى ميناء ترفيهي،و احداث ميناء بديل بسيدي بولفضايل،دون اعتبار للانعكاسات المحتملة على اقليم سيدي افني الذي يعيش على قطاع الصيد البحري و نشاط الميناء، و خارج الاستراتيجية الوطنية للموانئ 2030، أن ما تم الاجماع عليه مع فعاليات جهة سوس ماسة من سياسيين و مهنيين في الصيد البحري، و تجارة السمك، هو الاحتفاظ على ميناء اكادير للصيد البحري مع خلق منفذ خاص للسياح الوافدين على المدينة عبر بوابتها البحرية، و اضت أن ميناء سيدي بولفضايل هو نقطة تفريغ صغيرة ،خاصة بالصيد التقليدي و قد التمس ممثلوا اقليم تيزنيت نقله من درجة نقطة تفريغ الى مستوى ميناء خاص للصيد التقليدي،و المشروع قيد الدرس،و لم يتقرر بعد أي حسم في الموضوع،كما أن المشروع سيتم تدارسه مع وزارة الصيد البحري و المعنية الاول و الاخير بميناء الصيد البحري.

و أكدت السيد سناء العمراني ان الدراسة ستأخذ بعين الاعتبار التأثيرات الجانبية على المحيط خاصة ميناء سيدي افني،مشددة ان المشروع يبقى مشروعا و قيد الدراسة و ليس بقرار نهائي.

الاستراتيجية الوطنية للموانئ 2030 كانت موضوع مداخلة السيدة سناء العمراني المسؤولة بالوكالة الوطنية للموانئ خلال الندوة التي نظمتها مجموعة البحث في القانون البحري TRADIS بالرباط يوم 21 ماي2016، و التي اكدت فيها على الاهمية الاستراتيجية للمغرب الذي يتموقع في مركز محور النقل البحري الدولي لمحور افريقيا اوربا و امريكا،كما أن التحفيزات و استقرار مناخ الاستمرار دفع عدد من المقاولات الاسيوية الى الاستقرار بالمغرب من أجل تصريف منتوجاتها عبر المغرب نحو باقي العالم .

المغرب الذي يمتد رصيفه الساحلي على مسافة 3411كلم، و 39 ميناء منها 11 ميناء كبير يحتضن أنشطة اقتصادية كبرى و منفذا تجاريا ، يصارع الطبيعة خاصة على الواجهة الأطلسية المفتوحة على المحيط الاطلسي، و ارتفاع المد و تقلبات المناخ و سوء الاحوال الجوية،ما يؤثر سلبا على نشاط عدد من الموانئ ،و يكلف الدولة مصاريف الصيانة .

و أوضحت المسؤولة بالوكالة الوطنية للموانئ أن عدد من الدول الرائدة في مجال النقل و البحري و الموانئ، استفادت من تموقع موانئها على بالانهار الكبرى، او الخلجان، ما يمكنها من الحماية الطبيعية عكس ما هو عليه حال الموانئ المغربية.

الامر الذي يفرض الاتجاه نحو احداث جيل جديد من الموانئ العائمة المرتبطة بالبر عبر القناطر لتمكين التيارات البحرية من الانسيابية دون اعاقة لحركة الرمال التي تتراكم و تتسبب في تعطيل الانشطة المينائية بجل الموانئ المغربية.

المغرب الأزرق